和船W-221FRにF40FETXを換装｜ヤンマー船外機から最新4ストへ

受け継いだ一隻を最新船外機にアップグレード

長年現役で活躍していたヤマハの和船「W-221FR-1」に、ヤマハの最新4ストローク船外機「F40FETX」を搭載しました。

この船は、“師匠”から譲り受けた大切な一隻。これからも安心して使い続けられるよう、最新のエンジンに換装し、性能・安全性・快適性を向上させました。

換装前：ヤンマー製2ストローク船外機

この和船には、ヤンマー製の2ストローク船外機が装着されていましたが、チルトアップ、ダウンも出来ず、ダウン時は固定が出来ない状態でした。
今回譲ってもらった機会に、より扱いやすく、将来的にも安心して使えるエンジンへの換装しようと思いました。
最初は中古を探してもらってましたが、なかなか見つかりません（汗）
そうしているうちに半年が経過。

新品への換装を決心しました。

換装後：ヤマハF40FETXの魅力とは？

搭載したのは、ヤマハの4ストローク40馬力船外機「F40FETX」。その魅力は以下の通りです。

• セルスターターで始動がワンタッチ

• 低燃費かつ静音性に優れる

• パワートリム＆チルト機能付きで浅瀬も安心

• 現行モデルで部品供給や整備も万全

初回始動時のスムーズさ、アイドリングの安定感、走行時の振動の少なさには驚きました。

W-221FRの特徴とスペック

船体W-221FRの方は、全長約6.6m・全幅約1.75mのヤマハ製FRP和船。デッキは広めで、釣りや作業の動線がスムーズ。小型ながら安定性が高く、乗り心地にも定評があります。
色々調べましたが、地域限定仕様の船らしいです。

• 全長：6.6m

• 定員：5〜7名（仕様による）

• 推奨馬力：30〜50馬力

• 操舵：センターコンソールタイプ

W-20との違いを比較

同じく人気のある「W-20」との主な違いは以下の通りです。

W-221FRは、よりパワーと安定性を求める方、また沖釣りや複数人での乗船が多い方に適しているようです。

換装の様子：ユニックでの吊り上げ

漁港でユニックを用いて船体を吊り上げ、古いエンジンを取り外し、新しいF40FETXを取り付けてもらいました。

画像では伝わりにくいですが、船が吊り上げられると、かなり迫力があります。

方向転換をしています。
プロですね。

ヤンマー、お疲れ様。

無事に海に戻りました。

まとめ｜受け継いだ船で、これからも海へ

今回のF40FETXへの換装により、安心・快適な航行が可能になりました。

次は、バッテリーの交換、魚探の導入を考えていきます。